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大兴汽车解体厂揭秘:西安两分钟拆解一辆报废汽车

 大兴汽车解体厂揭秘:西安两分钟拆解一辆报废汽车

 
 
西安的老旧车辆最终如何报废,报废后都去了哪里?记者走进西安唯一一家合法报废汽车拆解厂直击老旧汽车拆解全过程,了解工人如何快速安全拆解报废汽车。
 
   报废汽车堆积如山
 
   4月17日,星期五,黄标车提前报废补贴日。
 
   走进报废汽车拆解有限公司大门,记者被眼前的情景惊呆了。进门就是地磅,不远处通道尽头有一道墙,墙内小山似的堆放着各种废旧汽车及其零部件。
 
   记者在现场看到,整个拆解厂仿佛“汽车的火葬场”,私家车四辆叠放,废旧轮胎堆放得更是和小山一样,不远处工人师傅们将发动机和前后桥分类堆放,进行物理穿孔报废。
 
   周师傅和他的同班则尽可能地对待拆解的车辆进行分类,叠放。周师傅说:“叠得高吧,这可是我吃饭的技术,场地紧张就要比技术。全市估计有超过200万辆私家车在跑,加上其他类的车就是特别大的数量,但是现在合法回收拆解的量很小,每周黄标车补贴日接待也就70辆左右。”
 
   在现场,记者看到在切割车架号、去掉车牌,对五大总成切割之后,现场工人师傅进行物理打孔报废,而车壳则堆放在一起由两辆拆解机现场撕碎,两分钟就可以撕碎一辆。
 
   黄标车提前报废有补贴政策
 
   除了到达报废年限的私家车可申请报废以外,黄标车提前报废国家还有额外的补贴政策。据了解,尽管拆解厂在显著位置挂着大横幅宣传,政府也有专项政策补贴,但是真正进入提前报废流程的黄标车数量确实很少。
 
   公司回收部肖部长说:“开到差不多,私人名下的车就转手了,一般都不太接触到提前报废。市民知悉相关政策,但不清楚相关的细则,而且汽车在他们心中都是大型物件,处理之前总要算算经济账。就是说这是推进黄标车淘汰的最大障碍。但是目前的补贴,就彻底报废相比还是很优惠的,小型私家车都达到了4000元。而不少市民不知道,最终彻底需要报废的时候,如果不进行合法报废,将存在很多隐患。”
 
   另外,需要提醒广大车主的是,从4月17日起,申请报废的所有车辆是否继续使用原车牌,必须明确签字备注。肖部长说:“这也是为了防止有人钻空子,杜绝报废车的号牌给不合法车继续使用的行为。目前所有拆解车辆都一车一档,只要合法拆解后续有人套牌之类就与原车主无关了,而如果不进行合法拆解,很有可能车辆的五大总成或者其他部件就回流到其他车辆上,这样存在极大的安全隐患,也是不合法律法规的。”
 
   据了解,今年一季度有1134辆车合法报废
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