北京市汽车解体厂 - 2025年车辆强制报废标准最新解读，这些情形必须报废！

车辆强制报废标准是保障道路安全与环境治理的重要依据，2025年执行的标准在延续核心原则基础上进一步明确了具体情形。根据《机动车强制报废标准规定》，以下四类车辆必须依法强制报废。

首先是达到规定使用年限的车辆。不同类型车辆使用年限差异显著：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车10年，大型出租客运汽车12年；公交客运汽车使用13年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。值得注意的是，网约车行驶里程达60万公里也会强制报废，即使未到8年使用年限也需退出运营。

其次是安全性能不达标车辆。经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车要求的，必须报废。这一规定从根源上杜绝了"带病上路"的安全隐患，保障驾乘人员与路人安全。

再者是排放或噪声超标车辆。即便采用修理调整、控制技术等手段，向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准的，需强制报废。这是推进环保治理、实现"双碳"目标的重要举措。

最后是连续未年检车辆。在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得合格标志的，无论车龄与里程，均需强制报废。例如私家车超过15年后每半年一检，若连续三次未通过即达报废标准[__LINK_ICON]。

了解这些核心标准，能帮助车主及时处置车辆，避免违规风险。